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杜卡迪中国麦晓刚:暂无在中国建厂计划

2014-9-10 10:35:24 来源: 网易汽车 作者: 评论( )

[提要] 网易汽车成都车展特别策划栏目《网易会客厅》将直面对话数十家主流汽车厂商高层,为您带来最新鲜的车企动态。

  8月29日-9月7日,2014(第十七届)成都国际汽车展览会在成都世纪城新国际会展中心盛大开幕。近年来,我国西部市场增速迅猛,已经愈发受到了厂商重视。成都车展作为西部最大的汽车嘉年华,更是汽车品牌不能错过的盛宴。本届车展以“缤纷车展 炫动蓉城”为主题,共汇集了102个汽车品牌齐聚成都。网易汽车成都车展特别策划栏目《网易会客厅》将直面对话数十家主流汽车厂商高层,为您带来最新鲜的车企动态。

  杜卡迪中国总经理麦晓刚在接受网易汽车专访时表示,虽然由于政策原因,摩托车在中国发展有受到一些限制,但杜卡迪进入中国后,发展十分迅猛,中国在2013年也成为杜卡迪在亚洲增速最快的区域市场。但是,麦晓刚也表示,限制的确存在,杜卡迪目前暂时没有在中国投资建厂的打算,“但如果中国市场慢慢成熟,我们的销量再提高,这也是有可能的”。


杜卡迪中国总经理麦晓刚(右)与网易汽车主持人关璐交流

  以下为访谈实录

  网易汽车:各位网易汽车的朋友大家好,这里是《网易会客厅》2014年成都车展的现场直播间,本场嘉宾是杜卡迪中国总经理麦晓刚先生,麦总您好。
  麦晓刚:您好。

  899Panigale亮相车展 属与奥迪合作开发车型


  网易汽车:请您先介绍一下这次成都车展杜卡迪展台有哪些亮点?
  麦晓刚:今年成都车展的亮点就是我们杜卡迪新发布的一台车,叫899Panigale。我们这一次是跟奥迪合作,这款车是放在奥迪展台上的,899Panigale是基于199Panigale打造的,今天是自今年7月份在珠海办的亚洲地区发布以后,在车展上第一次展示。


  网易汽车:这款超跑899Panigale有哪些具体特点呢?它的销售人群是怎样的?您给我们描绘一下吧。
  麦晓刚:这台车其实是基于199Panigale的一台车,看起来是超跑,可能很多人都会想它是在赛道里用的车,但其实它是赛道入门级的车。它有三个执行模式,有赛道、有运动,还有下雨时用。根据不同的模式,它可以调整马力,最高148到最低110,其实这台车非常适合在普通道路上、城市中驾驶。
  调整模式是非常简单的,用手按一下就可以从运动模式调整到赛道模式或下雨模式,调整不同模式,除了改变马力以外,它还会改变我们的安全系统套餐,这个安全套餐有杜卡迪独有的DTC防滑系统,它会调整不同级别,从一到八共有八级,还有ABS,我们的ABS也可以调整不同模式。


  杜卡迪在中国:发展势头迅猛
  网易汽车:您能给我们描绘一下吗?什么样的用户才能拥有杜卡迪呢?
  麦晓刚:杜卡迪的客户在全球来说,都是差不多的,首先,拥有杜卡迪的客户当然是喜欢摩托车的,他们也有几个特点,喜欢运动,设计上非常有要求,因为我们杜卡迪的摩托车,每一台车的DNA都有它的特点,我们所有车都是轻量化设计,功能性非常强,同时它也是很漂亮的一台车,最重要的是,我们在性能、科技方面的都是很高的。


  网易汽车:我们知道,杜卡迪是2009年进入中国的,曾经有过增长率400%的销售成绩,今年杜卡迪在中国的销售情况怎么样呢?
  麦晓刚:对,我们杜卡迪是09年10月份进入中国,到现在可能已经是第五年了,2012年的时候我们有400%的增长,2013年也达到了100%的增长,上一年中国是杜卡迪亚洲地区增长最多的国家。


  网易汽车:未来还有哪些新的产品会引入中国呢?
  麦晓刚:除了899Panigale,我们还会不停地提供一些新的车款,第一,我们杜卡迪中国要保证我们的产品跟国际标准一样,所以我们也是要把六大车系的车都引入中国,今年我们有怪兽795的AVS版发布,怪兽1200也于两个月前在中国发布,后面我们还会带入一些不同的车到中国,现在我们正在推广,这是我们的第17个车型,是一款复古味道的车型,配合了一些现代高科技的设计,第四季度可以在欧洲看到这台车,2015年进入中国。
  渠道逐步完善 但近期无建厂打算


  网易汽车:随着进入中国,杜卡迪在销售上也有一定的准备,目前我们是怎样建设渠道的呢?
  麦晓刚:发展销售网络是一个非常重要的事情,从开始到现在,我们都在不停发展我们的网络,今年是我们开店最快的一年,我们在3月份增加了两个店,有一个店扩大了,刚刚也在6月份加了一个展厅,为什么我们要不停扩大我们的网络呢?尤其是在摩托车上,扩大网络是一个最有效率的市场活动,因为这样才可以让我们杜卡迪的粉丝零距离感受我们的车,可以享受到国际标准的销售服务,售后服务,这也是我们不停努力的地方。


  网易汽车:随着目前越来越多的摩托车品牌进入中国市场,您是如何看待中国摩托市场竞争格局的?
  麦晓刚:今年,还有2013年下年,我们看到现在多了很多品牌进入中国,这证明了一个东西:我们很早的时候就进入中国,对中国有信心,这表示我们的判断是对的,因为中国市场对大排量摩托骑行的文化在不停增长,从销售数量也能看到,这个增长比国外其它国家都快很多,现在多了一些品牌进入中国,我们也希望他们向杜卡迪学习,我们上一年在市场活动里第一个开发了安全骑车学校的品牌,我们也希望通过这些活动教育我们的客户,不一定使用杜卡迪,但我们希望他们可以学习怎样安全的百分之百享受我们杜卡迪的车,也希望通过这个活动改变中国政府对摩托车的印象。


  网易汽车:您觉得和其它摩托车品牌相比,我们和它不一样的地方在哪里呢?
  麦晓刚:我们杜卡迪品牌是一个意大利的品牌,如果用三个词来介绍这个品牌,“原汁原味,意大利设计风格,卓越性能”,这三点已经把我们品牌放到了一个和其它品牌不同的位置,因为我们的车在设计上非常美,我们花了很多时间来设计,也是被很多品牌仿照的产品,在科技上,从1946年第一台摩托车诞生到现在,我们的品牌花了很多精力在比赛赛道上,开发了很多不只适应赛道、更兼具安全的技术。杜卡迪有一个跟其它品牌不一样的地方,车身特别轻,我们在设计上,比如今天发布的899,这几台车可以说是没有车架的,在摩托车上这是最前卫的,为什么没有车架呢?因为我们把几个功能的东西放在了一起,现在我们的摩托车就等于车架,另外我们也是在不停地研发,这些都和其它品牌不一样。
  最后,在产品上,我们有六大车系,这六大车系的用途也不一样,我们的产品线是很宽的,除了摩托车以外,我们还有很多骑行服装、装备,这些也是我们跟一些高端品牌在赛道里研究出来的,还有全系列改装件,这些也是行业里非常特殊的地方。


  网易汽车:您刚刚也提到了,中国应该是杜卡迪增速非常快的一个市场,我想问一下,目前美国是否仍然是杜卡迪最大的销售市场,我们中国和亚洲是处于杜卡迪全球战略的什么地位?
  麦晓刚:如果算国家地区的话,美国是杜卡迪最大的市场。但这是有原因的,在中国汽车发展之前,美国就是最大的市场,所以它排第一是有其原因的,但通过我们最近几年的发展,在亚洲不同国家,我们的增长也很快,2013年我们在亚洲有三个国家排名全球前二十,这也是第一次发生的事,中国也慢慢从以前亚洲排名最低,达到了现在第三、第四的位置,这在限制牌照和限摩的国家来说,也是很不错的成绩。


  网易汽车:未来杜卡迪有没有考虑过在中国建厂呢?复制之前奥迪的模式。
  麦晓刚:其实现在在亚洲地区,2012年时我们在泰国开发了一个组装线,开发的原因就是为了亚洲不同的国家可以享受到东盟关税的优惠,现在杜卡迪有六大车系。899发布后,有五个车系都是在泰国组装的,因为这个原因,杜卡迪的价格也有了非常高的竞争力。
你说到在中国建工厂,我想说,现在我们还没有这个计划,但如果中国市场慢慢成熟,我们的销量再提高,这也是有可能的。


  网易汽车:好的,感谢您今天参与我们的专访,谢谢您。
  麦晓刚:谢谢。

责任编辑:白云

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