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“野路子”的世界,电摩是不是你的菜?

2017-5-13 8:50:02 来源: 转载 作者: 评论( )

[提要] 打开摩托车行业另一扇门的企业一定是具有极强的个性色彩,源于独特,印在不同。

   打开摩托车行业另一扇门的企业一定是具有极强的个性色彩,源于独特,印在不同。近年有一个“暗黑”元素做车的群体正在以颠覆的花样崛起于摩托车行业,你不得不忽视,也不得不重视。

夸张的外形,继承摩托的俊朗
传说的动力,张扬电动的梦想
精细的做工,野味十足的宣传

   搭配“暗黑”元素的出现,电摩对于真摩,缺的仅仅仅是发动机歇斯底里的嘶鸣?还是其它?伴随近年来电摩家族的迅速壮大,传统摩托车的在“摩族”地位,是否真的再被这些“电摩”所随风带走呢?

   近年来,摩托车行业不断受到行业以及政府多方面的压制,摩托车的产销量每年都在接受不同程度的下滑,但是忠于“魔族”的一批有志之士,怎么可能那么容易放弃他们对于骑行的热爱!

   不甘心看见全国城市的一个个“庄严禁摩”,在电动与摩托的基础上,出生了“电摩”。在浙江,很多原先的摩托车企业开始瞄准电摩,纯种的摩托车逐渐被禁掉,而通过国家通用技术条件的电动车和龟爬又有和区别?

   都说鱼和熊掌不可兼得,偏偏电摩、机车成了众多消费者的上等的交通工具。

   笔者拿一个外卖员来讲,他选择电动车作为工作车,速度不占优势,也是就是说每天的黄金阶段总是比摩托车落后,但是呢?摩托车需要驾照,正常的C1驾照没有驾驶摩托车资格,很多外卖员所面对的是一个非常难的选择,选择摩托车就要费工夫,甚至很多道路是禁行,那选择电动车,相对来讲效率不高,而电摩才是他们的汗血宝马。

   然而,个性的世界曲高和寡。高端的口号也许是一种产品孤独的存在的理由,但却也是产品引发潮流的弄潮儿。据笔者所知,电摩的出现仿佛带有很强的“脾气”,它所指向的对象很像是摩托车,依靠与摩托车的对比来衬托自己多么的高大上,它所面向的消费群体也是城市群体,这是一种“城市包围农村”的新战略,或许对,或许错。

   对,

   是因为它们得到了应有的尊重,它们在寻找城市群体中最喜欢玩、最会玩的群体。它们也得到了同行们的相竟复制,越来越多的企业开始对于电摩有兴趣,有原来传统的摩企,也有电企。大家都去的地方,有时候真的是好地方,是有时候。

   错,

   是因为电摩不是一个独立的产品。它撇不开摩托车与电动车对于它的影响,虽然它很努力,“高端”、“黑科技”、“酷”、“玩”、“野”,这些字眼的出现越多,越表示它们急于脱离电动车与摩托车这两件更加成熟的行业,但是,事实证明,这个过程很艰难。

   不在政府部门监管目录里的产品,它总是在想办法悄声匿迹。在去年里的一段时间北京、上海、南京不约而同的几乎同时对于电动独轮车等特种车开始管治后,如今的市场上,又见几何?电摩给出的价格,是否与它在行业中的位置以及价值相匹配,关系到它的未来。

   真正的骑士,能开得了90,也开得了宝马。真正的好产品就像一本好书,也像一部好电影,大家得读得懂。摩托车曾经的辉煌,既有广阔的终端消费群众的推崇,又有顶级爱好者对全球限购以及定做产品的着迷。电摩的辉煌在哪呢?

责任编辑:白云

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