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250ml及以上摩托车产品消费税马上取消行不行?

2017-7-1 13:51:52 来源: 中国摩托车网 作者:JMW 评论( )

[提要] 面临新的发展阶段和摩托车行业发展现状,250及以上排量摩托车产品消费税是否应该予以取消?又会对摩托车行业发展带来什么影响呢?

  今年年初,宗申集团董事长左宗申曾建议取消250ML以上摩托车产品的消费税,而行业内关于取消中大排消费税的呼声也是此消彼长。面临新的发展阶段和摩托车行业发展现状,250及以上排量摩托车产品消费税是否应该予以取消?又会对摩托车行业发展带来什么影响呢?
关于消费税
1994
国家将摩托车列入11类特殊消费品征收消费税,并且规定所有摩托车不分排量,统一征收10%的消费税。
2006
国家第一次调整摩托车消费税的税率结构,将10%的税率改为按排量划分两档税率:对排量250mL(含250mL)以下的摩托车,按3%的税率征收消费税;对排量超过250mL的摩托车,仍维持10%税率不变。之后的8年时间里,税率一直没有调整。
2014
国家取消了250mL以下小排量摩托车的消费税。这在当时对中国摩托车行业是一件非常利好的事情。

  从每一次的调整过程来看,都是根据当时的社会资源配置与人均收入状况来定的。当前的社会经济和市场状况都发生了重大变化,摩托车不管是作为工具还是玩具,都已经成为了人们的日常消费品。所以,进一步对250mL及以上排量摩托车的消费税进行调整变革,既是必要的也是可行的。
消费税调整的意义
从行业发展的角度来看
  最近这几年,可以说是中国摩托车行业的困难期,市场下滑很厉害,企业利润微薄。由于受到电动车、小轿车的夹击及禁限摩政策的影响,摩托车产销量已连续5年下降,行业形势十分严峻。加之,目前我国摩托车行业正处于转型升级的关键期,行业趋势正朝着城市代步、休闲娱乐上面发展,中大排将是未来中国摩托车市场的主要增长点,这关系到行业未来发展的关键。所以,进一步调整中大排产品的消费税,也是为行业的健康发展带来更大的支持。
从企业的角度来说
  摩托车的消费税是价内税,是企业缴纳的,消费税在产品生产出来之后就已经形成了。现在企业的经营利润十分微薄,传统的小排量产品价格竞争十分激烈,比如陷入了价格战泥潭的踏板车,基本上处于不赚钱的状态,企业的利润主要依赖于一些中高端车型。如果消费税能进一步调整减轻,无疑能为企业带来更大的利润空间,降低厂商经营成本,缓解企业资金链紧张、利润不断摊薄的尴尬局面,从而有利于企业加大产品开发力度,提高产品附加值,为企业扩大市场销售规模和打开国际市场,提升企业长期竞争力创造了极好的条件。
对于消费者来说
  虽说国内中大排文化正在兴起,但消费能力相对来说还有限,价格仍然是影响购买的一个较大的因素。许多车友既想体验中大排产品,又想追求较高的性价比。如果消费税能够得到减轻,企业可以用来回馈消费者,这对于中大排市场的培育有很大的促进作用,毕竟10%的消费税对于一辆几万元的摩托车来说也是一笔不小的成本,同时也能引导更多的消费者关注中大排量市场。
从出口的角度来看
  消费税的调整也有积极的意义。在2016年的摩托车出口方面,有一个现象,中大排量产品在出口产品类型中所占的份额正呈上升趋势。因此,本土企业在中大排领域的技术进步十分重要。对于长期在低端徘徊的中国摩托车行业来说,在中大排领域的进步不仅可以进一步增强国内市场竞争力,而且可以进一步提升中国摩托车产品在国际市场上的中高端形象。
从社会发展的角度来看
  摩托车已经不是奢侈品。随着时代和行业的发展,人们对摩托车的认识早已从改革开放之初的高端消费品转变为一种高性价比的、便捷灵活的日常代步工具和休闲娱乐的玩具。即使是250以上排量的摩托车产品,特别是国产品牌的产品,无论从价格还是从产品本身来说,也早已脱离了高端消费品的范畴。中国摩托车行业经过多年的发展,目前正处于整个行业转型的关键时期,对250及以上排量的消费税进行调整有着必要性。
理性看待消费税调整
  中大排量消费税的调整虽说对国内摩托车行业发展有着重大意义,但同时我们也应该看到,消费者对于中大排产品的敏感度,不如小排量摩托车。中大排产品的消费者一般来说都是玩车一族,更看重摩托车的品质和性能。所以,整个市场还需要企业去精心培育,既要开发出符合国内消费者接受价位的国产产品,又要满足消费者对产品品质不断提升的要求。此外,目前中大排摩托车实际全国总的销量并不大,占整个摩托车产品的市场份额比重仍然较小。所以,消费税如何调整还需要深入的分析。
  最近几年来,由于国内中大排市场的扩大,许多国外品牌也纷纷进入中国市场,进口摩托车800mL以上增速明显,国外摩托车进口量虽仅占国内摩托车产销总量的0.1%,但是进口金额巨大,仅800mL以上的进口摩托车金额就达到1.13亿美元,平均一辆车9万元人民币。而目前在250mL以上的中大排市场里,国内产品还不具备明显的竞争优势,尤其是500mL以上的大排产品。如果中大排产品消费税一刀切的话,国内企业还不是最大的受益者。在这种发展环境下,对消费税应该持有更加科学的态度。
  在中大排产品领域,摩托车产品对于技术的要求更高,目前本土企业的技术投入、技术来源、技术门槛才是主要问题。不能只看到成本,更要看到创造产品的附加值,行业不能一直在低水平循环。所以,如何科学合理地设计消费税,让本土企业得到最大的利好,将资金用在新产品和技术的研发上,这对于加快产品结构的转型,加快整个行业的转型升级具有巨大的作用。因此,对于消费税的争取也应循序渐进,最重要的是要引导本土企业的技术进步,增强本土品牌在中大排领域的核心竞争力。
  对于本土摩托车企业来说,一方面要积极争取政策的支持和利好。更重要的是,将更多的精力投入到技术和品质的提升上,把各项新技术,比如节能环保技术、新能源技术等等运用到实际产品上。早日实现产品结构调整和产品转型,推出让消费者满意的产品,让消费者享受到高性价比、高技术含量的产品,这才是与国外品牌相抗衡的现实途径。

责任编辑:白云

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