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DL250自由之旅:珠峰收官

2017-7-24 16:46:22 来源: 豪爵摩托 作者:综合 评论( )

[提要] 7月20日,自由之旅第四季车队抵达珠穆朗玛峰山脚,至此,这场历时32天,横穿中国东西两端的梦幻旅程圆满落幕。

  7月20日,自由之旅第四季车队抵达珠穆朗玛峰山脚,至此,这场历时32天,横穿中国东西两端的梦幻旅程圆满落幕。

  “自由之旅”是豪爵近年精心打造的摩旅活动品牌,前三季已穿越了中国25个省份、直辖市,行程20000多公里,通过活动,传播“安全·快乐·爱”的骑行文化。

  自由之旅第四季的一项重要使命就是检验DL250的摩旅性能。DL250上市发布后,豪爵随即选择路况最为艰险的“进藏”路线来进行长途实测,对这款全新旅行探险车,也是一项巨大的挑战。而事实证明,DL250不辱使命,全部“满血”驶达珠峰大本营,途中,除了一次因操作不当,导致电瓶匮电无法起动外,DL250经受住了高原雨季、高强度骑行的重重挑战,各项表现让人惊喜。

  针对长途骑行注重的续航能力,自由之旅北京启程后,开展一箱油极限续航挑战赛,DL250创造出“一箱油续航716公里,百公里油耗2.5升”的佳绩,按照不同驾驶风格,5辆DL250平均续航里程638.72公里,平均每升油能跑35.46公里。

  针对进藏摩友关注的“高反”问题,自由之旅本季途经5000米以上的高峰5座,4000米以上的高峰10座以上,大部分骑手测试感受,DL250比GW250又有了一定提升。在3500-4000米区间内,DL250的动力响应性要好,低转速下的动力输出更强,极速表现也更为出色。此外,ECU与电喷系统的自动学习能力,使DL250在高原骑行的中后期,对缺氧状态运行的适应性越来越强,面对更高海拔的挑战,全无压力。

  针对跑山族关注的弯道操控问题,在堪称中国最美最险的弯道公路——怒江72拐,进行了DL250弯道操控趣味比赛。DL250过弯的轻盈性,减震的舒适性,油门响应的灵敏与顺滑,给骑手们留下深刻印象。由于DL250与GSX250R出自同一动力平台,因此也具备了跑车的运动基因;此外,DL250重心较高,有些弯道可以用外倾式过弯,在过弯的同时能获得很好的视野,特别在摩旅过程中,过左弯的危险大于过右弯,反压是高重心旅行车的一大优势。

  针对长途摩旅关注的装载能力,DL250在美丽的羊卓雍措神湖开展了“24小时不着店”野外露营活动,当天所有骑行与食宿补给物资均由DL250搭载。大家发现,DL250不仅装载能力超乎想象,而且旅行箱防水性能非常好,无论外面雨水多大,箱内行李丝毫不会被雨水渗透。超级便利的快拆功能,直接可充当旅行行李箱,脑洞大开的骑手们,甚至把旅行箱当作露营时的临时座椅,功能无限延伸。

  自由之旅第四季虽已落幕,但随着DL250的陆续交付,越来越多的“自由之旅”即将开启,我们相信DL250会在旅途中带给您惊喜,期待听到您的故事。

责任编辑:白云

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