当前位置: 中国摩托车网 > 新闻中心 > 行业资讯 > 正文

禁摩,造就了一座座“围城”

2017-11-13 14:53:48 来源: 中国摩托车网 作者:火花塞 评论( )

[提要] 摩托车的消费群体一部分被其他交通工具抢走,一部分还在周璇中挣扎,而后续的消费群体越来越少,庞大的消费基数会因为新生力量的缺乏而成为众多交通工具中的“孤军”。孤军虽勇,孤立无援。

城市的管理者在嚷嚷禁摩!
禁摩以后,
交警巡逻车都换成电动车吗?
车子坏了谁给修?
配件哪里来?

城市管理者将城中的摩托车爱好者,
驱赶到郊区、农村、旷野!
农村的摩托车使用者,
羡慕城市人开着汽车过年走亲戚的风光派头!

 

得不到永远在骚动
↓↓↓↓
《围城》
纳尼?!
其实这是事实!

 

前几天,长沙市重新规划了禁摩街道,而发布的公告中写的很清楚:警用摩托车除外。对于很多摩友而言内心免不了一通不悦,似乎听到声音都是在缩小自己的行动范围,那没办法,谁叫你开的不是警车呢……多么痛的领悟啊……

支离破碎的终端市场

很多时候人多势众是最现实的词语。摩托车最火的时候,那是大众出行工具中最有话语权的,摩托车上牌问题仍然有大量的部门来维持,交管部门因为摩托车转向灯不亮都可以罚骑行者的钱,那时候摩托车是最耀眼的,允许它辉煌,也目送它衰弱。

如今的市场,电动车太特么多了。电动车抢走了大量的普通摩托车的消费者,让乡镇摩托车市场的生意一落千丈,很多摩托车店面迅速转型,卖电动车。如果说电动车只是解决短途出行的利器,那么那个年代摩托车也承担超短途小长途的出行,也就是说:

过去的摩托车市场 =
如今电动车市场 + 如今小汽车市场

这就是乡镇摩托车市场被逐渐分化的现实。终端市场的分化导致人多势众效应的逐渐减少,而围绕着摩托车服务的有关部门逐渐闲暇下来,而电动车的使用对于政府部门而言,不许需要太多的关注,这样干脆让摩托车一步一步成为不受欢迎的交通工具。而现如今的乡镇,小汽车逐渐成为他们奋斗的目标,从C1驾照的多次改革,不难发现,交通工具霸主的移位。更令人可笑的是,脱审的摩托车驾照竟然影响考汽车驾照,哪能不脱审呢?有关审车的工作人员都不知道去哪里去了……

城市摩托车爱好者被“软禁”

要知道真正的摩托车爱好者无处不在,但是城市的充实粉丝的设备精良,出手阔绰,对当地的摩托车上路最为了解!但是,如今禁摩城市越来越多,而禁摩的道路也是越来越多,给予他们的区域十分狭小,城市虽大,梦想也许在郊区或者在偏远的西藏公路,我们才能一睹风采。

城市摩托车市场 → 被政策软禁 → 被执法者追杀

买摩托车不代表买不起汽车,甚至比一般的汽车车主都有料。现在的城市,笔者倒是十分同情送快递的摩托车车主,认真把摩托车当做一种交通工具,但是却总是东躲西藏,有的甚至带着自己的娃送快递,那些骂摩托车的开车一族,如果你不是践行着,请不要随意评价别人。联盟和部落都有粉丝。

特别地区的特别城市

对于北方的城市而言,不仅是城市环境在逐渐让摩托车无立锥之地,很多车手也在逐渐遗忘摩托车。对此笔者倒是建议政府部门就能够建议合理的审车制度。除去北方,南方地区有的就是为摩托车而生的城市。

但是很不幸,越是喜爱摩托车的城市,这城市越是对摩托车处处亮起红灯。大多数禁摩的理由是因为交通事故率上升、交通拥挤。管治严格好歹还能骑,直接禁止,让城市摩托车消费者无力吐槽,毕竟大多数的普通摩托车使用者不像是城市“玩摩托”那样有资本、有资源、有金钱。

山城摩托车市场 :
蛋糕很小 → 分蛋糕也少 → 中规中矩

最后我们回过头来看:

摩托车的消费群体一部分被其他交通工具抢走,一部分还在周璇中挣扎,而后续的消费群体越来越少,庞大的消费基数会因为新生力量的缺乏而成为众多交通工具中的“孤军”。孤军虽勇,孤立无援。

而国家经济发展越快,就会让那些普通的摩托车消费者去追逐不曾拥有汽车的体验,对于城市摩托车爱好者而言,更愿意走出城市,寻找能够敞开心怀的地方,让手中紧紧攥住的拧巴,拧到底!

责任编辑:白云

精彩图赏

品牌关注

  • 跨骑车
  • 踏板车
  • 三轮车
  • 五羊—本田摩托(广州)有限公司是由广州汽车集团股份有限公司、日本本田技研工业株式会社和本田技研工业(中国)投资有限公司共同投资的中日合资企业,成立于1992年。

  • 豪爵控股有限公司(简称:豪爵控股)是以摩托车产业为主的多元化投资公司,旗下拥有多家全资或控股子公司,先后在广东江门、江苏常州、重庆江津投资创建了三大摩托车生产基地,现有员工1.4万人

  • 钱江1599304

    浙江钱江摩托股份有限公司(简称“钱江摩托”)系“国有性质,民营机制”的上市公司。前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂,专业经营摩托车整车和发动机的研发、制造及销售,拥有亚洲地区规模最大、国内装备最先进的发动机和摩托车生产基地,是国内摩托车行业的龙头企业之一。

  • 新大洲本田摩托有限公司成立于2001年,由新大洲控股股份有限公司、日本本田技研工业株式会社、本田技研工业(中国)投资有限公司出资组建,注册资金1.3亿美元,中日双方股权比例各为50%。

  • 宗申1085419

    重庆宗申机车集团(以下简称“机车集团”),是宗申产业集团旗下的核心二级集团之一。

  • 嘉陵981136

    中国嘉陵集团前身为嘉陵机器厂,创始于1875 年清政府上海江南制造总局龙华分局,是中国近代最早的兵工企业之一;抗日战争爆发后,1938 年内迁重庆沙坪坝双碑嘉陵江畔.

  • 大运932226

    大运集团有限公司(前身为山西通达(集团)有限公司)创建于1987年,位于山西省运城市空港新区,是集摩托车、电动车、商用车研发、工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团,位居全国民营企业500强和山西省百强民营企业之列。

  • 劲隆839239

    劲隆品牌上市以来,连续十年实现了良性的发展和快速增长,品牌的影响力和企业的实力得到了行业的高度认可,被评定为中国驰名商标,成为了中国摩托车发展的中坚力量。

  • 力帆782544

    力帆实业(集团)股份有限公司为重庆力帆控股有限公司的控股子公司,始于1992年,历经19年艰苦奋斗,已迅速发展成为融科研开发、发动机、摩托车和汽车的生产、销售(包括出口)为主业,并投资金融于一体的大型民营企业。

  • 飞肯729186

    广州飞肯摩托车有限公司是一家专业生产摩托车的大型企业,以飞肯为整车品牌的广州飞肯摩托公司集研发、制造和销售于一体化

热门视频

大家都在看

新 闻
禁摩,造就了一座座“围城”

摩托车的消费群体一部分被其他交通工具抢走,一部分还在周璇中挣扎,而后续的消费群体越来越少,庞大的消费基数会因为新生力量的缺乏而成为众多交通工具中的“孤军”。孤军虽勇,孤立无援。

导 购
杜卡迪2030将全面电动化

VAG 集团董事长 Matthias Muller 也发表了爆炸性言论,宣布全集团车系将在 2030 年之前全面进入电动化,而其中自然也包括了我们熟知的意大利烈马 DUCATI。

视 频

中国女骑士,她说第二,没人敢称第一吧

金蟾捕鱼无限金币
捕鱼游戏网站|捕鱼游戏网站千炮捕鱼电玩城|网上捕鱼中国摩托车网-权威的摩托车品牌_摩托车报价_摩托车信息服务平台捕鱼游戏网站